西寧鍋爐廠家介紹下燃?xì)忮仩t操作員人需要了解的常識(shí):

儲(chǔ)氣才能

指陳述期末城市燃?xì)鈨?chǔ)氣設(shè)施（罐、柜）的儲(chǔ)氣總才能。不包括用于貯存液化石油氣殘液的儲(chǔ)氣罐的儲(chǔ)氣才能。按不同氣種分別計(jì)算。人工煤氣、天然氣以立方米或萬立方米為計(jì)量單位，液化石油氣以噸為計(jì)量單位。

低熱值

單位數(shù)量的燃?xì)夥贌?，其焚燒產(chǎn)品和周圍環(huán)境恢復(fù)至焚燒前溫度，而不計(jì)其間水蒸氣凝結(jié)熱時(shí)所放出的熱量。

墊壓、氣墊

地下儲(chǔ)氣庫在正常采氣進(jìn)程中，不能把所貯存的天然氣悉數(shù)采出來，尤其是水層儲(chǔ)氣庫在采氣終了時(shí)務(wù)必堅(jiān)持必定的剩下壓力，以避免地層水倒流，一般剩下壓力要等于或大于地下儲(chǔ)氣庫較大儲(chǔ)氣壓力的二分之一。剩下壓力稱為墊壓，剩下氣量稱為氣墊。

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等壓強(qiáng)制氣化

等壓強(qiáng)制氣化可分為自壓氣化和加壓氣化兩種方法。自壓氣化的原理為運(yùn)用容器內(nèi)液化石油氣自身的壓力將液化石油氣送入氣化器，使其在與容器相同的壓力下氣化。加壓氣化的原理為運(yùn)用泵使液態(tài)液化石油氣加壓到高于容器內(nèi)的蒸氣壓后送入氣化器，使其在加壓后

比熱

燃?xì)獾谋葻崮軌蚍譃槎▔罕葻岷投ㄈ荼葻?。?jiān)持燃?xì)獾娜莘e不變的吸熱（或放熱）進(jìn)程時(shí)的比熱為定容比熱，堅(jiān)持燃?xì)鈮毫Σ蛔儠r(shí)的吸熱（或放熱）進(jìn)程時(shí)的比熱為定壓比熱。

補(bǔ)償器

調(diào)節(jié)管線因溫度變化而伸長或縮短的配件，空調(diào)緊縮機(jī)燃?xì)夤芫€上所運(yùn)用的主要有波形補(bǔ)償器和波紋管兩種。

不降壓接線法

是指在保持原有燃?xì)夤芫€正常供氣的條件下與新建管線相連接。

爆破濃度限

是燃?xì)獾闹匾再|(zhì)之一，由于當(dāng)燃?xì)夂涂諝猓ɑ蜓鯕猓┗旌蠒r(shí)，如果這兩種氣體到達(dá)必定份額時(shí)，就會(huì)構(gòu)成具有爆破危險(xiǎn)的混合氣體。該氣體與火焰接觸時(shí)，即構(gòu)成爆破。可是并非任何份額的燃?xì)狻諝饣旌蠚怏w都會(huì)發(fā)生爆破，只有在燃?xì)狻諝饣旌蠚怏w中可燃?xì)怏w的濃度在必定規(guī)模時(shí)，氣體才能發(fā)生爆破，此規(guī)模是從爆破下限的某以較小值到爆破上限的某一較大值?；旌蠚怏w的爆破限取決于組成氣體的爆破限及其摩爾分率。

表壓力

壓力表顯現(xiàn)的壓力是表壓力，是指設(shè)備內(nèi)部某處的實(shí)在壓力與大氣壓之間的差值。

儲(chǔ)氣罐（柜）的容積

指陳述期末悉數(shù)建成投入運(yùn)用的燃?xì)鈨?chǔ)氣罐（柜）的罐（柜）體的規(guī)劃容積。不包括用于貯存液化石油氣殘液的儲(chǔ)氣罐的規(guī)劃容積。以立方米為計(jì)量單位。

CNG

是緊縮天然氣。天然氣經(jīng)加氣站由緊縮機(jī)加壓后，壓力到達(dá)20-25MPa，再經(jīng)過深度脫水，（也可在緊縮前脫水）充裝進(jìn)入高壓鋼瓶組槽車貯存，通過公路運(yùn)輸方法，把緊縮天然氣運(yùn)送至運(yùn)用城市，再進(jìn)入城市管網(wǎng)，向居民用戶、公共建筑用戶和工業(yè)企業(yè)用戶供應(yīng)天然氣。

的壓力下氣化。

地下貯存

地下貯存是運(yùn)用地下儲(chǔ)氣庫來貯存天然氣。地下儲(chǔ)氣庫往往容積很大，因此可用作時(shí)節(jié)調(diào)峰，即夏天把多余的天然氣注入地下儲(chǔ)氣庫貯存起來，冬天再采出來彌補(bǔ)供氣量的缺乏。

帶氣作業(yè)

帶氣作業(yè)是在不斷輸氣的情況下采取各種措施、設(shè)備，將新管道與舊管道相連接。由于是在充滿燃?xì)獾墓艿郎锨虚_和焊接，或許鉆孔，所以是一項(xiàng)危險(xiǎn)作業(yè)。施工時(shí)制定縝密的帶氣作業(yè)計(jì)劃，掌握帶氣作業(yè)的方法，了解危險(xiǎn)作業(yè)的安全技術(shù)規(guī)程，同時(shí)對焊工和操作工人的技術(shù)水平要有嚴(yán)格的要求。

頂管施工方法

是一種不開挖溝槽而敷設(shè)地下管道的方法，它是運(yùn)用液壓傳動(dòng)發(fā)生強(qiáng)大的推力克服土壤對管道（套管）的阻力而頂進(jìn)，故稱頂管法。

多級(jí)緊縮

所謂多級(jí)緊縮就是將氣體依次在若干級(jí)中緊縮，并在各級(jí)之間將氣體引入中心冷卻器進(jìn)行冷卻。多級(jí)緊縮除了能下降排氣溫度，提高容積系數(shù)外，還能節(jié)省功率的耗費(fèi)和下降活塞上的氣體作用力。